Aukeratu zure maila:
Albiste sinplea, A1 mailarako
Abiadura Handiko Trena (AHT) ez da beharrezkoa Nafarroan. Hori esan dute Sustrai Erakuntza fundazioko kideek. Fundazio honek ingurumena babesten du.
Nafarroako Gobernuak eta Espainiako Gobernuak AHTa egin nahi dute. Esan dute AHTak salgaiak garraiatuko dituela. Baina hori ez da egia. Nafarroako enpresek salgaiak garraiatzen dituzte jadanik. Trenbide berri bat inauguratu dute. Trenbide honek Nafarroa eta Bartzelonako portua lotzen ditu.
Sustrai Erakuntza fundazioak txosten bat egin zuen 2019an. Txosten horretan esan zuen Nafarroako trenbideak gutxi erabiltzen zirela. Trenbide horiek gehiago erabili behar ziren. Ez zen beharrezkoa AHTa egitea.
AHTa oso garestia da. Diru asko kostatzen du. Sustrai Erakuntza fundazioak esan du AHTa gelditu behar dela. Diru hori beste gauza batzuetarako erabili behar da. Adibidez, egungo trena hobetzeko.
Albiste erraza, A2 mailarako
Abiadura Handiko Trena (AHT) ez da beharrezkoa Nafarroan. Hori esan dute Nerea Martiarena eta Jule Goñi Sustrai Erakuntza fundazioko kideek.
Uztailaren 21ean, Nafarroako Gobernuak erabaki bat hartu zuen. Erabaki horrek esan nahi du AHTaren geltokia egin ahal izango dela Iruñean. Geltoki hori Etxabakoitz auzoan egingo dute. Auzo hori uholde-arriskua duen leku batean dago.
Egun berean, Nafarroako eta Espainiako gobernuek, Adifek eta Bartzelonako Portuak trenbide berri bat inauguratu zuten. Trenbide horrek Nafarroako enpresak Bartzelonako Portuarekin lotzen ditu.
Horrek esan nahi du Nafarroako enpresek ez dutela AHTaren beharrik Bartzelonako Portuarekin lotzeko. Hori da Maria Chivite Nafarroako presidenteak esan zuena.
AHTak ez du balio salgaiak garraiatzeko. Hori esan dute askotan Nafarroako enpresariek eta politikariek. Baina orain ikusi dugu ez dela egia.
Sustrai Erakuntza fundazioak txosten bat argitaratu zuen 2019an. Txosten horretan esaten zen Nafarroako trenbideak gutxi erabiltzen zirela. Eta ez zela beharrezkoa AHTa egitea.
Orain, Noaingo Intermodala inauguratu dute. Horrek esan nahi du Nafarroako enpresek ez dutela AHTaren beharrik. AHTa ez da beharrezkoa Nafarroan.
Sustrai Erakuntza fundazioak eskatu du AHTaren obrak gelditzeko. Eta eskatu du egungo trenbidea hobetzeko.
B1 mailarako egokitutako berria
Abiadura Handiko Trena (AHT) Nafarroan ezartzeko beharra zalantzan jarri da berriro ere. Bi berrik erakutsi dute hori. Uztailaren 21ean, Nafarroako Aldizkari Ofizialean (NAO) argitaratu zen Etxabakoizko UGPSaren moldaketarako aldeko Ingurumen Adierazpena. Egun berean, Noaingo Terminal Intermodal berria inauguratu zuten.
Alde batetik, Iruñeko Abiadura Handiko Trenaren Geltokia garatzeko plan sektorialaren izapidetzean aurrerapauso bat eman da. Plan horrek 11.000 etxebizitza eraikitzea aurreikusten du, onura pribatua helburu bakartzat duena. Gainera, etxebizitza horiek uholde-arriskutzat jotako zonalde batean eraikiko dira.
Bestalde, Nafarroako eta Espainiako gobernuetako, Adifeko eta Bartzelonako Portuko ordezkariek tren-korridore berria inauguratu zuten. Korridore horrek Nafarroako enpresak portu katalanarekin lotzen ditu. Horrek erakusten du Nafarroako enpresek ez dutela AHTaren beharrik haien “lehiakortasuna eta internazionalizazio planak” garatu ahal izateko, Maria Chivitek inaugurazio egunean esan bezala.
Urte luzez, Nafarroan AHTaren eraikuntza justifikatzeko erabili izan den argumentua izan da salgaiak garraiatzeko beharra. Hala ere, argumentu hori ez da egia. 2012an, Yolanda Barcinak esan zuen AHTa “negozioarendako aukera” zela eta “bidaiariendako trena besterik ez balitz, ez lukeela zentzurik”, baina “Bartzelonako Portutik merkantziak ekarriko” zituela. Bide beretik, Nafarroako Enpresarien Konfederazioko buruak, José Antonio Sarríak, 2017an adierazi zuen “bidaiariendako eta salgaiendako AHTa ezinbestekoa” zela Nafarroarentzat.
Noaingo Terminal Intermodalaren inaugurazioak erakutsi du Nafarroako egungo trenbide-azpiegitura gutxiegi erabiltzen zela. Sustrai Erakuntza Fundazioak 2019an argitaratutako txosten batean ohartarazi zuen hori. Txosten horretan frogatzen zenez, ohiko bideak salgaien garraioaren bolumena hirukoizteko gaitasuna zuen, eta, ondorioz, alferrikakoa zen AHTa bezalako azpiegitura berri bat eraikitzea.
Noaingo Intermodalaren inaugurazioak agerian uzten du Nafarroan AHTaren eraikuntza ez dela beharrezkoa. Hala ere, obra kolosal horren eraikuntza lanek eta izapidetze prozesuek aurrera darraite. Sustrai Erakuntza Fundazioak eskatzen du obra megalomano hau gelditzea, jadanik eraikita dagoena desegitea, afektatutako espazio naturalak eta nekazal lurrak lehengoratzea eta izaera publiko, soziala eta sostengarria duen egungo tren-azpiegitura hobetzea.